黑龙江省双城市丫墓生物科技有限公司 - www.h23f.cn

9号线只得甩站经过

2020-05-06 10:05

9号线军事博物馆站是全线的重点装修站。南北走向的车站被1号线地铁一分为二,因此映入眼帘的是半座站厅。高大的白色拱顶由几扇天窗装饰,简洁而庄严。军博站与9号线其他站风格完全不一样,充分体现地域特征,与军事博物馆的苏式建筑风格呼应,立柱、墙面的石材都充分体现庄重感,装修设计营造军事氛围。(梁琦)

记者从施工方中国铁建十四局了解到,南北向的9号线与东西向的1号线在军博站呈“t”形交叉,1号线车站的西端临近9号线车站的中间位置,两座车站通过南北两条换乘通道连接,每条换乘通道有两个接口。

“9号线这站没通呢,因为换乘通道没有修好,暂时换不了。”1号线站内工作人员介绍,乘客可以继续乘坐1号线,经过一站地的距离到达公主坟站,然后换乘10号线向北或向南绕行。记者发现,9号线沿线车站的线路图上均显示出军事博物馆站“暂缓开通”,在1号线军事博物馆站内,目前并没有任何换乘9号线的标识,1号线车厢内的线路图上换乘9号线的标识也临时遮盖住了;但是在其他线路地铁站内的线路全图上,军博站并没有作出“无法换乘”的明显提示,因此还是时常有乘客到达军博站后,向站务工作人员询问如何换乘。

9号线北段去年年底开通以来,将本市的重要交通节点北京西站纳入了地铁网络。但是由于军事博物馆站“甩站”不停车,1号线的大量客流中,前往北京西站的乘客并不能直接换乘,较为不便。

目前路北的换乘通道已经基本“打通”,路南的通道还在施工中,预计10月份具备换乘条件。

9号线军博站是9号线头号重难点控制性工程。车站所在施工区段地质为第三系强风化砾岩,稳定性很差,且地下水位高,水量丰富,地下埋深8米见水,是北京地铁含水最丰富的地段。车站下穿地铁1号线,沉降要求控制在3毫米内。因施工难度大、技术标准高,被列为9号线全线唯一的“特级风险源”。去年年底车站完工,具备通车条件,但是与1号线的接口尚未完工;同时,地面空间有限,不具备单独划出换乘空间的条件,因此两条线无法实现换乘,9号线只得甩站经过。


© 2017 | 黑龙江省双城市丫墓生物科技有限公司 - www.h23f.cn | http://www.h23f.cn